Сможет ли Россия пересесть на индийские байки?

(13 октября 2015) Вслед за индийским чаем, специями и тканями в Россию приходят индийские мотоциклы.Известный в Южной Азии производитель моторикш и мотоциклов Bajaj Auto выходит на российский рынок со своими бюджетными мотоциклами Pulsar.

— Мы не ожидали, что русские выйдут на нас с предложением о сотрудничестве, — удивляется президент по развитию бизнеса компании Bajaj Auto Рави Кумар. — Впрочем, ничего удивительного в этом нет. Мы хорошо зарекомендовали себя на мировом рынке и полностью отвечаем за качество своей продукции. От себя добавим, что Bajaj Auto ежегодно производит до 4 млн мотоциклов и поставляет их в 55 стран мира. По данным Research & Markets, в 2014 году Bajaj Auto занимала третье место среди мотоциклетных компаний и 97-ю строчку топ-100 крупнейших компаний мира.

Официальным дистрибьютором Bajaj в России выступает East West Motors (EWM). Он и будет осуществлять маркетинговую поддержку и сервис индийских мотоциклов. Продажи модели Pulsar 200NS стартовали в начале октября, и лишь за несколько дней только в одной Москве продано 10 мотоциклов. Всего в России будет восемь центров продаж. — Pulsar 200NS — удивительный спортивный мотоцикл для своего сегмента, — рассказал Sobesednik.ru официальный представитель индийской компании в России Александр Алексеев. — Быстро разгоняется и очень маневренный. Построен на базе двигателя KTM Duke 200 (23,52 л. с. при 9,5 тыс. оборотов; максимальная скорость — 151 км/ч). Внешний вид мотоцикла разработан известным немецким дизайнером Эдгаром Генрихом из BMW Motorrad, который сейчас работает на южноазиатскую мотоциклетную компанию. Индийские газеты пишут, что заманить Генриха в Индию не составило особого труда. У Генриха есть любопытное хобби: он любит тюнинговать спортивные мотоциклы и восстанавливать ретро байки, а в Индии после британской экспансии их осталось очень много.

Мотодизайнер Эдвард Генрих (на мотоцикле) в окружении коллег

Стоимость мотоцикла в России начинается от 169 тысяч рублей, в зависимости от комплектации. Аналогичные японские и европейские мотоциклы в России стоят в два, а то и три раза дороже. Всего в России будет представлено четыре модели индийских мотоциклов — утилитарные, городские и туристические. Не исключено, что в будущем будут закупаться и трехколесные авторикши, или так называемые «тук-туки», которые в Индии используются как дешевое такси. По словам нашего собеседника, весь ассортимент у нас в стране будет представлен после Нового года. Сейчас несколько контейнеров, до отказа нагруженные двухколесными агрегатами, уже плывут по морскому пути в сторону российской границы. — Не знаю, насколько можно доверять индийской технике, — огорошил нас вице-президент мотоклуба Veterans MC North West Илья Власов.— Родные австрийские двигатели KTM Duke 200 в свое время имели неплохие показатели. Насколько я понял, индийцы работают по лицензии. Надеюсь, это не отразится на качестве изделия, все-таки Россия — это не Индия. Условия эксплуатации совершенно разные. А еще меня волнует вопрос сервиса. Смогут ли индийцы обеспечить нас своевременным обслуживанием? Yamaha, например, на котором ездят большинство членов нашего мотоклуба, гарантирует поставку авточастей за 1,5 суток.

Илья Власов

Скажу честно, в индийских мотоциклах лично меня привлекает лишь цена, — рассказал Sobesednik.ru Власов. — Китайцы доказали, что за приемлемую цену можно купить и качество. Надеюсь, индийцы придерживаются такой же концепции.

Следует отметить, что из-за сильных пробок в Мумбаи многие звезды Болливуда пересели на мотоциклы. Актер Митхун Чакраборти, известный в России по фильму «Танцор диско», предпочитает ездить только на байке и не скрывает своей радости: впервые в жизни он начал приезжать на съемочную площадку вовремя. Не отстают от ветерана кино и юные болливудские «старлетки». Например, красавица-актриса Алия Бхатт все свои гонорары тратит на покупку двуколесного транспорта и очень любит хвастаться своей коллекцией новомодных «мотиков».

Источник: http://sobesednik.ru